Індукційний двигун змінного струму з ковзаючим кільцем серії YRKK

1. Асинхронний двигун змінного струму з ковзаючим кільцем, який також називають двигуном з ковзаючим кільцем, складається з провідних кілець, хвостових щіток, щіткотримачів, провідних стрижнів, колекторних кілець і кришки контактних кілець. Обмотка намотаного ротора схожа на обмотку статора, трифазна обмотка з’єднана у формі зірки. Початковий кінець кожної фазної обмотки з'єднаний з трьома мідними контактними кільцями, які закріплені на валу. Кільце і кільце, а також кільце і вал ізольовані один від одного і з'єднані із зовнішнім контуром через комплект вугільних щіток, притиснутих пружинами.

2. У випадку асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором опір ротора дуже низький, що призводить до високого струму в роторі, що призводить до зменшення його пускового моменту. Однак, якщо до двигуна з контактним кільцем додати зовнішній опір, опір ротора буде високим під час запуску, що призведе до низького струму ротора та максимального пускового моменту.

Крім того, ковзання, необхідне для створення максимального крутного моменту, прямо пропорційне опору ротора. У двигуні з контактними кільцями опір ротора збільшується за рахунок збільшення зовнішнього опору, що призводить до збільшення ковзання.

Завдяки високому опору ротора і більшому ковзанню крутний момент «витягування» може бути досягнутий навіть на низьких швидкостях. Коли двигун досягає своєї базової швидкості (повної номінальної швидкості), він працює так само, як асинхронний двигун з короткозамкнутим ротором за нормальних робочих умов без зовнішнього опору. Тому асинхронні двигуни змінного струму серії YRKK із контактним кільцем дуже добре підходять для дуже високої інерції. навантаження, які вимагають майже нульового тягового моменту та прискорення до повної швидкості, одночасно поглинаючи мінімальний струм за дуже короткий час.

3. Завдяки своєму унікальному конструктивному дизайну двигун із контактним кільцем, як і асинхронний двигун змінного струму з контактним кільцем серії YRKK, має значні переваги в продуктивності перед звичайними двигунами.

● Висока ефективність і стабільність

Порівняно з традиційними двигунами, двигуни з контактними кільцями мають вищу ефективність і стабільність, виробляючи більшу потужність і менше споживаючи електроенергію.

● Широкий діапазон швидкостей

Діапазон швидкості двигуна з ковзним кільцем ширший, ніж у звичайних двигунів, і його швидкість можна регулювати відповідно до реальних потреб.

Сильна несуча здатність

Несуча здатність двигунів із контактними кільцями також краща, ніж у традиційних двигунів, оскільки вони можуть витримувати більші навантаження та працювати стабільніше.

● Передача енергії та сигналу

Оскільки двигун із контактними кільцями оснащений спеціальними конструкціями, такими як контактні кільця та щітки, він може передавати енергію та сигнали під час постійного обертання.

4. Ковзні кільця — це механічна, електрична, тиск рідини, природна механічна або хімічна енергія, яка може завершити перетворення енергії в промисловій промисловості, перетворюючи різні типи енергії в енергію, необхідну для застосування.

5.  Двигун із ковзаючими кільцями — це багатофункціональний і високопродуктивний двигун, який підходить для різних промислових і цивільних випадків, таких як лісове господарство, тваринництво, сільське господарство та рибальство. Також високо цінується використання розсувних кілець. З безперервним прогресом технологій і розширенням застосувань асинхронні двигуни змінного струму з контактними кільцями продовжуватимуть використовувати свої переваги та створюватимуть більше цінності для людства.