Двигун високої потужності серії YLKK

1. Двигун високої потужності серії YLKK може бути трифазним асинхронним двигуном середньої або високої напруги. Він в основному використовується для приводу різного механічного обладнання з високим крутним моментом і високою продуктивністю, такого як верстати для різання металу, дробарки, кульові млини, компресори, машини для віджиму цукру. , лебідки, конвеєрні стрічки та ін.

2.Ця серія двигунів має коробчату структуру. Завдяки характеристикам вертикального встановлення торцева кришка подовжувального кінця вала двигуна виготовлена ​​зі сталевого пластинчастого матеріалу з високою жорсткістю. Кінець двигуна без вала оснащений чохлом від дощу, який підходить для зовнішньої установки та використання. Встановіть повітряний охолоджувач збоку від двигуна для легкого розбирання та ремонту.

3.Статор має форму пресової посадки, а обмотка статора використовує ізоляційний матеріал класу F. Якщо температура навколишнього середовища перевищує 50 градусів за Цельсієм і висока вологість, обмотку статора можна сконструювати з H-ізоляцією.

Кінець статора надійно закріплений і прив'язаний, і піддався численним міжвитковим випробуванням імпульсної напруги під час виробничого процесу. Для вертикальних двигунів ми запровадили та застосували вдосконалений процес фарбування без розчинників (VPI) з вакуумним просоченням з-за кордону, а для обробки використовується вертикальний фіксований резервуар для фарби з нижнім зануренням. Для забезпечення ізоляції, механічної міцності та вологостійкості двигуна.

4. В даний час існує кілька поширених методів запуску високовольтних двигунів високої потужності в різних промислових проектах. Для високопродуктивних двигунів серії YLKK іноземні кінцеві користувачі використовують більше повного тиску прямого запуску, ніж інші методи.

Прямий старт повного тиску

Метод прямого запуску під повним тиском вимагає менше обладнання, простий у запуску та має низьку вартість. Струм, необхідний для прямого запуску електродвигуна, у 4-7 разів перевищує нормальний режим роботи. Теоретично, поки потужність ланцюга та трансформатора, які забезпечують живлення двигуна, є достатньо великою та в межах допустимого діапазону, його можна запускати безпосередньо. Але є також деякі недоліки, такі як високий пусковий струм, великий вплив пускового крутного моменту тощо, і можливість безпосереднього запуску при повній напрузі також обмежена багатьма факторами та умовами, особливо для потужних високовольтних двигунів понад 1500 кВт .

Традиційний пуск з розгерметизації

Послідовне з’єднання резисторів (або реакторів) для понижувального пуску

Під час процесу запуску електродвигуна резистор (або реактор) часто підключають послідовно до трифазного кола статора, щоб зменшити напругу на обмотці статора, щоб двигун міг запускатися при зниженій напрузі для обмеження запуску поточний. Коли швидкість двигуна наближається до номінального значення, послідовний резистор (або реактивний опір) відключається, що дозволяє двигуну перейти в нормальний режим роботи при повній напрузі.

Запуск автотрансформатора

При використанні автотрансформатора пускові механічні характеристики також відносно важкі, пусковий струм невеликий, середній пусковий електромагнітний момент невеликий, а безперервний і частий пуск не допускається.

Плавний старт

Плавний пуск зниження напруги опору рідини

Плавний пуск із зниженням напруги опору рідини має характеристику плавного пуску постійного струму. Під час процесу запуску двигуна струм залишається в основному незмінним, зі значенням нижче номінального струму в 3 рази, і має значні характеристики плавного пуску.

Високовольтний твердотільний плавний пуск

Високовольтний твердотільний плавний пуск досягається послідовним з’єднанням позитивних і негативних паралельних тиристорів у ланцюзі статора електродвигуна та зміною кута фазового зсуву тиристорів для зниження напруги та запуску двигуна.

Запуск із змінною частотою високої напруги

Високовольтний перетворювач частоти використовує високовольтні силові електронні пристрої та застосовує інверторну технологію для досягнення змінної напруги та частоти керування пуском і гальмуванням двигуна.

5. Рівень потужності, монтажні розміри та електричні характеристики цієї серії двигунів відповідають національному стандарту GB755-2000<>, стандарт машинної промисловості JB/T10315.2 і відповідні стандарти IEC60034-1. У той же час російська серія стандартів ГОСТ і американський стандарт NEMA можуть бути налаштовані.

 

 

статор

У фіксованій структурі сердечника статора двигуна використовуються сталеві штифти та колоїд, заповнений між оболонкою, натискною пластиною та сердечником статора для жорсткого з’єднання сердечника статора з натискною пластиною. Ця структура робить повітряний зазор між статором і ротором двигуна більш рівномірним, вихідний крутний момент двигуна стабільним і може ефективно зменшити шум.

 

 

ізолятор

Порцелянові ізолятори — електротехнічні порцелянові ізолятори. Кераміка виготовляється з каміння, гальки, глини. Поверхню порцелянової частини ізолятора зазвичай покривають емаллю для підвищення механічної міцності, водонепроникності і гладкості поверхні. Серед усіх типів ізоляторів зазвичай використовуються порцелянові ізолятори, особливо для високопродуктивних двигунів серії YLKK.

 

 

зовнішній підшипник

Для користувачів, які експортують двигуни, особливо для європейських споживачів, імпортні підшипники зручніші для обслуговування та заміни на пізнішому етапі порівняно з вітчизняними підшипниками. Зазвичай використовуються імпортні марки підшипників для високовольтних двигунів: SKF, FAG і NSK.

 

 

датчик вібрації

Датчик вібрації - це єдина система вільних коливань, що складається з пружин, амортизаторів і блоків інерційних мас. Він перетворює механічні коливання в електричні сигнали, які легко передавати, трансформувати, обробляти та зберігати за допомогою компонентів перетворювача.

Популярні Мітки: високопродуктивний двигун серії ylkk, виробники, постачальники, фабрика високопродуктивних двигунів серії ylkk