Двигун серії IE5 з повітряним охолодженням

Двигун із повітряним охолодженням серії IE5 — це електродвигун, який перетворює трифазну електричну енергію змінного струму в механічну.

З безперервним удосконаленням технологій і швидким розвитком промисловості трифазні двигуни змінного струму будуть вдосконалюватися з точки зору продуктивності, ефективності, інтелекту та інших аспектів. У майбутньому трифазні двигуни змінного струму приділятимуть більше уваги розвитку енергозбереження, захисту навколишнього середовища, високої ефективності, стабільності та інтелектуального керування. Водночас із застосуванням нових матеріалів, процесів і технологій витрати на виробництво та використання двигунів з повітряним охолодженням будуть ще більше знижені, що сприятиме їх застосуванню та розробці в інших галузях.

Згідно з національним стандартом GB 18613-2020 «Мінімально допустимі значення та класи енергоефективності для електродвигунів», класи енергоефективності електродвигунів зазвичай поділяються на чотири типи: високоефективний, середній ККД, низький ККД і високоенергетичний споживаючі двигуни.

● Високоефективний двигун

зі значенням ефективності більше або дорівнює 92%, він має переваги високої ефективності та енергозбереження та підходить для обладнання з високими вимогами до ефективності та енергозбереження;

● Двигун середньої ефективності

зі значенням ефективності від 88% до 92%, підходить для загальної промисловості та обладнання;

Низькоефективний двигун

Значення ефективності становить від 84% до 88%, підходить для обладнання та випадків з низькими вимогами до продуктивності;

● Мотори з високим енергоспоживанням

Якщо ККД менше 84%, вони належать до високоенергоємних продуктів і повинні бути обмежені у виробництві та використанні.

Стандарт IEC 60034-30-1 поділяє рівні енергоефективності двигуна на чотири рівні: IE1, IE2, IE3 та IE4, причому IE4 є найвищим рівнем і має найвищу енергоефективність.

Підприємства повинні обирати відповідний рівень енергоефективності двигуна на основі фактичних потреб та економічних вигод при виборі двигунів. Загалом, для обладнання, яке вимагає високої ефективності та енергозбереження, слід вибирати високоефективні двигуни; Для загальної промисловості та обладнання можна вибрати двигуни середньої ефективності; Для пристроїв і ситуацій, які не вимагають високої продуктивності, можна вибрати двигуни з низьким ККД.

1. Підключення навантаження

Двигун з повітряним охолодженням і навантаження, що ведеться, повинні рухатися коаксіально через муфту. Якщо спосіб передачі – ремінний, ланцюговий, зубчастий тощо, будь ласка, вкажіть це раніше, принаймні перед розміщенням замовлення.

2.Спосіб старту

Двигун із змінною частотою слід запускати за допомогою VFD. Якщо немає в наявності, будь ласка, вкажіть це раніше принаймні перед розміщенням замовлення.

3. Марка підшипника

Без вимог, наші пропозиції стосуються двигунів китайських марок. Якщо покупцям потрібні іноземні підшипники, будь ласка, вказуйте це раніше.

4.Висота

Для параметрів двигуна вони розраховані на висоту нижче 1000 м. Для регіонів плато, гірських районів, якщо висота перевищує 1000 м, будь ласка, вкажіть це раніше, принаймні перед розміщенням замовлення.

5. Температура AMB

Для характеристик і продуктивності двигуна вони розраховані на температуру приблизно -15 градусів ~ +40 градусів. Для тропічних регіонів, регіонів плато, поблизу арктичних регіонів їх температура AMB може бути вище 45 градусів або нижче 20 ступеня, будь ласка, вкажіть це раніше, принаймні перед розміщенням замовлення.

цемент

хімічний завод

газ

Електростанція

Транспорт

Популярні Мітки: двигун серії ie5 з повітряним охолодженням, Китай, виробники двигунів серії ie5 з повітряним охолодженням, постачальники, фабрика